El siniestro se produjo el 15/09-01:05, cuando salió del transbordador Paraná Iron (perteneciente a la firma UABL) ya cargado con 40.000 toneladas de mineral de hierro a bordo, y se dirigía a la rada para aprovisionarse de combustibles (bunkers).
Tras recibir las inspecciones de práctica por parte de la Prefectura Naval Argentina, de seguros y de la empresa de salvataje, el armador ordenó la reparación de máquina y del sistema de aire comprimido.
El buque se encuentra aprox. 500 m aguas arriba del transbordador, por lo que, para evitar riesgos, una vez finalizadas las reparaciones, la PNA instruirá la asistencia de remolques en la maniobra para intentar zafarlo de varadura.
Una vez el buque zafe de varadura, será nuevamente inspeccionado en rada para verificar que se encuentra en condiciones de continuar su derrotero hacia su puerto de destino (China).